ポータブル ベイリー ブリッジが田舎の道路アクセスに最適な理由と、タイプ 321 とタイプ 200 のどちらを選択するか?

村に入る唯一の道路が低レベルのコンクリートスラブの小川を横切ると、雨季が来るたびにそのコミュニティが島に変わってしまいます。スクールバスはさらに20キロメートルの迂回路を追加し、生鮮食品は市場に到着する前に傷み、救急車はただ水が引くのを待つだけだ。ポータブル ベイリーブリッジ 通常、この問題に対する簡単な構造上の答えは、プレハブ式のピン接続鋼製トラスで、少人数の作業員が数日で組み立てることができ、朝から農業用トラックや消防車を運び、半永久的な踏切として使用し続けることも、解体して次の場所に移動することもできます。この記事では、地方での作業において 2 つの主要なトラス ファミリ (タイプ 321 とタイプ 200 (HD200)) を比較する方法、スパン、荷重、基礎の決定が実際にコストを左右する方法、および遠隔地での配送、組み立て、サポートの仕組みについて説明します。

ポータブルベイリーブリッジが地方のアクセス問題に適合する理由

現場打ちコンクリート橋が何か月も離れていたり、単純に不経済だったりする約 10 ～ 50 メートルのギャップの場合、通常はモジュール式鋼製トラスが信頼できる交差点への直接ルートとなります。その理由を 3 つの理由で説明します。

まず、すべてが標準部品として到着します。パネル、クロスビーム、ブレースフレーム、デッキセクションは固定寸法に製造され、ピンで固定されるため、特注で製作することなく橋のサイズを拡大または縮小することができます。第二に、組み立ては遠隔条件に耐えます。トラスは一方の岸のローラー上に構築し、ギャップを越えて打ち上げることができます。つまり、小川にクレーンが立っていなく、水路に基礎工事がなく、流水の上にコンクリートを流し込む必要がありません。第三に、構造は消耗品ではなく資産です。最終的に恒久的な橋が上流に建設されると、パネルは元に戻り、次の暗渠の破損、林道、または灌漑用の交差点に役立ちます。

この設計は 1940 年から 1941 年に遡り、英国で軍事用途に開発されました。戦後の民間インフラにおける長いキャリアこそが、機器需要が低く、再現性のある組み立てステップ、エンジニアが数分で検証できる荷重テーブルなど、今日でも田舎の作業に適している理由なのです。全体像として、現代のインフラ開発におけるモジュール式鋼橋の利点に関するこの概要では、プレハブ システムがスケジュールと予算に従って従来の建設とどのように比較されるかを説明します。

タイプ321 vs. タイプ200(HD200): トラス ファミリの選択

どちらのファミリーも同じロジック (目標スパンと荷重クラスに達するために 1 列、2 列、または 3 列に配置されたピン留めトラス パネル) に基づいて動作しますが、実際には互換性はありません。タイプ 321 は古い軽量システムで、田舎の短い交差点での運賃とユニットコストを抑えます。タイプ 200 (HD200) パネルはより大きく、パネルあたりの搬送量が増えるため、長距離の交差点や、荷物を積み込んだ集合体トラックが定期的に通過する道路は、通常、HD200 ハードウェアを使用すると、より少ない部分で閉鎖されます。第一に家族を交通量、第二にスパン、そして第三に予算を合わせます。

タイプ 321 ベイリー トラス セクション 5 つの荷重クラスにわたる 9 ～ 63 メートルのスパンに対応する軽量プレハブ Q355B トラス パネル システム。より低い運賃と単価が最も重要な短い田舎の横断に適しています。 製品を見る→

タイプ 200 ベイリー トラス セクション HD200 パネルはより大型で、パネルあたりの運搬量が増えるため、長いスパンの道路や交通量の多い道路をより少ない部分で閉鎖できます。コンパクトな設計により、重機を使用せずに手動で組み立てることができます。 製品を見る→

田舎の敷地のスパン、荷重、基礎の計画

トラス ファミリは 1 つの決定です。残りはサイトが設定します。これら 3 つの項目を正しく設定すると、ブリッジは負荷テーブルが約束したとおりに動作します。

スパンとギャップの一致、および起動方法の一致

乾季に見られる水位ではなく、設計洪水レベルでの安定した堤防間の明らかな隙間を測定し、洗掘防止と橋台座のためのマージンを追加します。乾季の川床から選択されたスパンは、しばしば短すぎることが判明します。橋をパーツごとにクレーンで組み立てるか、ローラーで打ち上げるかを早めに決定します。進水により機器は水路から遠ざけられますが、スパン自体とほぼ同じ長さの水平アセンブリエプロンが 1 つのバンクに必要です。狭い森林や段々畑の敷地では、スパンではなくエプロンが制限要因になることがよくあります。

トラフィックを正直に分類する

田舎の交差点は、鉄鋼で失敗する前に、紙の上で失敗します。通常、交通量が過小評価されているためです。本当に必要なものを数えてください。スクールバスを 1 日 2 回利用するのは軽い要件ですが、牛乳タンカーや穀物を積んだトラックを毎週輸送するのはそうではありません。強化された構成（余分なトラスの列、より強力なクロスビーム、より重いデッキパネル）は、まさにこのケースのために存在するため、構成を修正する前に、サプライヤーに荷重表で最悪の現実的な車両を走らせてもらいます。

橋台、堤防および洪水除去

ベイリートラスには、その上にしっかりとしたものが必要です。圧縮された砂利の橋台は、短期間の迂回には機能しますが、半永久的な場合は、ベアリング プレートを備えた注入またはプレキャストの橋台シートが反力荷重を分散し、エンド トランサムが泥に浸からないようにします。設計洪水レベルと浮遊瓦礫に対する垂直クリアランスを確認します。洪水のピーク時に丸太が引っかかるような低めに設定された橋は、スパンを 1 メートル追加するよりも修理に費用がかかります。たわみが重要な場合、たとえばデッキに灌漑線や歩行者用の歩道も設置されている場合は、製造時に事前に反りのあるトラスが上向きのアーチを構築するため、デッキは荷重を受けても目に見えてたわむのではなく、水平に落ち着きます。

プレキャンバーベイリートラス 荷重時のたわみを補正し、デッキを水平に保つ上向きアーチを内蔵して製造されています。交差点が公共施設や歩行者交通も通過する場合に実用的な選択肢です。 製品を見る→

リモートサイトでのインストールの実際の作業内容

地方の施設の勝敗は、エンジニアリングではなく物流で決まります。 4 つの実用的な項目を中心に計画を立てます。

• 作業員と時間: 訓練を受けた 6 ～ 8 人の作業員が、田舎の典型的な 1 車線の区間を数週間ではなく数日で組み立てます。ピンの接続は意図的に単純になっていますが、シーケンスを初めて行う場合は、やはり経験豊富な監督が必要です。
• 配送: パネルは平台トラックで出荷されるため、農道や林道の最後の数キロメートルが荷物を積んだ車両を運ぶことができることを確認するか、最寄りの硬い道路で小型の輸送手段に乗り換える予算を立ててください。
• 持ち上げ: 短いスパンは、バーとローラーを使用して主に手作業で組み立てることができます。より長いスパンまたは複数列のスパンでは、打ち上げの機首部分と尾部部分に少なくとも適度な移動式クレーンが必要です。
• 天候窓: 乾季に小川を越えて出発します。水を動かすための集会は、田舎の仕事でよくある自発的な遅延です。

独自の組立作業員を抱えているサプライヤーは、この計算を変更します。たとえば、鎮江金豪社は、設計、製造、組立、レンタルを 4 つの個別の契約ではなく、1 つの配送チェーンとしてリストしています。これは、リモートサイトでは、組み立て中に発射ローラーやコンポーネントに関する質問が出たときに、単一の当事者が回答することを意味します。

投資を購入、レンタル、または段階的に行う

結論を先に言うと、交差点が1シーズンだけ迂回路として機能する場合は、賃貸する必要があります。それが何年にもわたって村の幹線道路になる場合は、とにかく恒久的な橋として選択したであろう構成を購入してください。

暗渠の交換、工事の迂回路、単一の収穫期など、必要性が本当に一時的な場合には、サプライヤーがパネルを引き取り、再配置できない在庫を所有する必要がないため、レンタルが合理的です。交差点が収益を上げれば購入が勝ちです。10 年間の毎日の交通量で償却した所有橋の年間コストは、シーズンごとに更新される賃貸料をはるかに下回っており、所有するパネルは地区内の次に故障した交差点に移動できます。見積もりを比較するときは、パネルの価格だけでなく、クロスビーム、ブレーシングフレーム、ランプセクション、予備のピン、デッキ表面、亜鉛メッキ仕様などの完全なパッケージに注目してください。田舎の橋は排水塩、シルト、湿気にさらされているためです。完全な Bailey ブリッジ システムを並べて参照すると、単一の品目で確認するよりもパッケージの違いを確認しやすくなります。

最後の実用的な注意事項: 購入またはレンタルする場合は、書面で荷重表を要求し、橋の組立マニュアルを保管してください。田舎の建造物は、それを建設した作業員の記憶よりも長生きしており、書類のおかげで、次のチームは数年後に橋を安全に延長、補強、または移設することができます。